Principais conclusões
- Um casco rígido com tubos insuflados à volta e sem cabine, o que significa que fica exposto ao que quer que o tempo esteja a fazer durante toda a viagem.
- Macacão flutuante, colete salva-vidas, luvas e balaclava estão incluídos na viagem e vestem-se por cima da sua própria roupa no cais.
- O objetivo de um RIB é a velocidade e a proximidade da água, que é o que o leva até aos potes e de volta em três horas.
O que é realmente um RIB
RIB significa rigid inflatable boat (barco rígido insuflável), e o nome descreve exatamente a construção. Existe um casco rígido por baixo, com a forma de qualquer outro barco rápido, e um colar de tubos insuflados à volta do exterior. Os tubos são o que torna a embarcação tão estável: ficam na linha de água e resistem à inclinação do barco, razão pela qual um RIB pode ser pequeno e rápido sem parecer instável.
A consequência para o passageiro é um barco muito mais vivo do que um navio de cruzeiro e muito mais estável do que o seu tamanho sugere. Também não tem cabine, nem salão, nem sítio onde abrigar-se no interior. Em vez disso, tem um convés aberto, uma vista desobstruída em todas as direções e a água a cerca de um metro abaixo do seu cotovelo.
A que velocidade, e quão molhado
Rápido o suficiente para o fiorde passar a valer, que é exatamente a razão pela qual o operador usa um. Uma viagem de três horas que inclui uma paragem nos barcos de trabalho, uma paragem nas estações de combate, puxar os potes e uma refeição em terra só funciona porque o barco percorre as distâncias rapidamente.
O quanto se molha depende inteiramente do dia. Com mar completamente calmo, mal notará a água. Com algum movimento, sentirá o spray, e o fato existe precisamente para que isso seja um pormenor em vez de um problema. Nada no fiorde de Kirkenes é oceano aberto, por isso não é o tipo de passeio de RIB que deixa as pessoas encharcadas e agarradas.
O que vestir e porquê
O fato de flutuação é a peça mais importante da viagem. É um macacão de corpo inteiro com flutuabilidade incorporada, por isso é simultaneamente a sua camada de aquecimento e o seu equipamento de segurança, e veste-se por cima do que já estiver a usar. Luvas e balaclava estão incluídas, o que parece excessivo para julho até o barco ganhar velocidade e perceber que o vento frio em águas abertas não liga ao que o termómetro em terra diz.
Por baixo, vista-se como para um dia fresco e não para um dia quente. Mangas compridas e calças compridas, e sapatos confortáveis com algum atrito, porque vai passar entre um cais e um barco em movimento e ficar de pé num convés molhado. Deixe o casaco bom em casa; o fato veste-se por cima de tudo na mesma.
O RIB a atravessar o fiorde de Kirkenes com passageiros a bordo
Onde se senta e ao que se agarra
O assento é individual e não um banco. Senta-se num assento moldado com uma estrutura à sua frente para se agarrar, que é a disposição que torna um barco rápido confortável em vez de assustador. A sua função enquanto o barco está em movimento é manter-se sentado e manter uma mão na estrutura, e tudo o resto é problema do guia.
Quando o barco para para trabalhar os potes, as pessoas levantam-se e circulam, e é aí que o convés importa. É aberto, está molhado e tem um corrimão. Qualquer pessoa firme nos pés achará isto simples. Quem não for deve pensar nisso honestamente antes de reservar, porque não há alternativa sentada quando o pote está a ser puxado para bordo.
Câmaras, telemóveis e o vento
Um telemóvel é suficiente e toda a gente usa um, mas uma pulseira de pulso ou um bolso com fecho vale a pena, porque um telemóvel caído num barco aberto vai para o fiorde e não para um tapete. As luvas tornam o ecrã tátil complicado, o que é uma pequena coisa que apanha as pessoas exatamente no momento em que querem tirar uma fotografia a um caranguejo.
Para uma câmara a sério, a mesma lógica aplica-se com mais força. Algo com que não se importe que leve spray, e uma correia à volta do pescoço em vez de na mão. A luz num verão em Finnmark é muito boa durante a maior parte do dia e notavelmente boa no fim da tarde, por isso vale a pena o pequeno esforço de preparação.
Porquê um RIB em vez de um barco maior
Há uma troca genuína a ser feita aqui e vale a pena entender em vez de assumir que uma resposta é melhor. Uma embarcação maior dá-lhe um interior, uma casa de banho, espaço para circular e um convés de trabalho com espaço para os potes e a pesca. Essa é a escolha certa para uma viagem mais longa nos meses mais frios.
Um RIB dá-lhe velocidade, que compra tempo, e dá-lhe proximidade. Numa viagem de verão de três horas num fiorde abrigado, isso vale mais do que um salão que não usaria. Também mantém o grupo pequeno, o que todas as avaliações deste operador mencionam como uma das melhores partes do dia.
Uma nota sobre o próprio fiorde
Vale a pena dizer que tipo de água é esta, porque a expressão fiorde norueguês evoca a costa ocidental: falésias íngremes, cascatas, um canal tão profundo e estreito que um navio parece pequeno nele. O país de Varanger à volta de Kirkenes não é nada disso. A terra é baixa e ondulada, achatada pelo gelo e depois deixada nua, e a água é ampla e aberta com longas vistas em todas as direções.
Essa geografia é a razão pela qual o barco pode ser um RIB. Água abrigada sem os ventos canalizados de um fiorde ocidental íngreme proporciona uma viagem tolerante, e a costa baixa é o que lhe permite ver as posições de guerra a partir da água. Também torna a luz extraordinária: sem nada alto a bloqueá-la, uma noite de verão tão a norte dura horas numa luz dourada e plana que fotografa muito melhor do que tem o direito de fotografar.
